● 黄 晗

　　话语权的概念，源于法国社会学家米歇尔·福柯的话语与社会权力关系理论。1970年,福柯提出了“话语即权力”的著名命题。对话语言说者而言，越能系统地使用“属于自己的”话语，就越能主动地获得由话语所带来的权力，形成于己有利的舆论环境。这种话语体现出的权力影响，已成为国家“软实力”的重要指标。话语的传播渠道主要是媒体，谁在国际事务中掌握了国际话语权，谁就可以影响和引导国际舆论的走向，影响国际社会的主流意识和价值判断，给国家发展营造良好的外部氛围。

　　我国媒体在马航客机失联事件中的表现

　　从人权发展之争，到“拉萨事件”、“新疆暴恐事件”及“中国威胁论”的产生，无不体现着国际话语权的争夺。在马航客机失联事件的报道中，我国媒体在国际话语权争夺上依旧没有突破“西强我弱”的格局。

　　1.丧失“重磅新闻”首发权

　　马航客机失联事件一开始，我国媒体在抢占新闻首发权方面就不占上风。以下一则典型的转载新闻可以管中窥豹——

　　“（环球网报道 记者 齐潇涵）美国有线电视新闻网8日消息，马来西亚航空公司表示，一架波音777-200载有239人客机与他们失去联系。这架飞机上载有227名乘客,其中160名中国人。”

　　2.我国媒体发声被批

　　我国记者发出我国海巡01轮在南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到脉冲信号的消息，立刻成为新闻头条。然而在CNN的连线报道中，前英国国防部顾问迈克尔·凯对中方“草率”发布信息颇有微词，称中方应该先运用潜水、机器人等方式实地探测，确证属于马航MH370之后再发布消息。回顾前文中的新闻案例，经确认机上中国乘客154人，与之前美国有线电视新闻网报道的数字有出入。只准西方媒体抢发新闻，不许中国媒体发声，这成为耐人寻味的注脚。

　　我国媒体失利的主要原因

　　1.涉及飞机的关键技术受制于人

　　马航客机失联事件再次凸显我国仍有很多核心技术受制于人这个尴尬的事实。失联客机由美国波音公司制造，发动机生产厂商是英国罗罗公司，等等。对西方媒体而言，获取这些本国机构的信息，实质上是“本土作战”。国家的科技实力和军事实力，将是掌握国际话语权的基础。

　　2.对新闻报道定性失误

　　在马航客机失联事件报道中，我国媒体战略失误，非战术可补足。

　　其一，对“新闻现场”把握的偏差。“新闻现场”即新闻事件正在发生的现场动态和环境，从这个角度看，我国媒体报道并未出现失误，相反处处皆有我国记者追问的身影。然而仅记者“到达”，仍非“媒体的力量”本身。因为有些新闻没有“现场”，有些“现场”无法到达，需要挖掘。

　　其二，“事实性”与“情感性”的定性偏差。我国媒体对灾难报道还是调查性报道的定性失误，使“引导舆论”还是“追寻真相”的战略目标出现偏差。就“新闻框架”而言，西方媒体从一开始就把该事件放在“事实性”的框架之中；而我国媒体由于飞机上有154名乘客是本国同胞，则一开始就把该事件定位于“情感性”和“价值性”的框架之中。

　　启 示

　　互联网的高速发展突破了地域与时空的限制，媒体间的竞争已变成国际舞台上的竞争。我国媒体要发出自己的“强音”，还有很长的路要走。

　　1.准确定位新闻报道思路

　　通过马航客机失联事件报道，我国媒体在反应速度、“重磅新闻”的挖掘方面输给了西方媒体，一个重要原因就是对新闻报道思路的定位。我国媒体对马航客机失联事件的定性失误，使得战略目标出现偏差。

　　2.积极应对外媒“指责”与“挑衅”

　　在面对外媒的“指责”与“挑衅”时，我国媒体应有所“反应”。

　　3.加快参与国际媒体竞争的步伐

　　早在1955年，毛泽东就曾针对新华社在国外业务发展方面的不足指出：“应加快发展，尽快做到在世界各地都派出自己的记者，发出自己的消息，把地球管起来，让全世界都能听到我们的声音！”马航客机失联事件将我国媒体加快参与国际新闻竞争的问题再次提上议程。

　　参考文献：

　　①张志洲：《中国国际话语权的困局与出路》，《绿叶》，2009年第5期

　　②谢新洲 黄强 田丽：《互联网传播与国际话语权竞争》，《北京联合大学学报》，2010年第3期

　　③梁凯音：《论中国拓展国际话语权的新思路》，《国际论坛》，2009年第3期

　　④陈卫华：《驻外媒体如何争取国际新闻话语权》，《对外传播》，2014年第2期

　　（作者单位：广西大学新闻传播学院）

　　来源：青年记者2014年11月中