● 刘 冰

　　3月8日凌晨，马航客机失去联系后，各国媒体对此事进行了广泛报道。为了解公众对马航客机失联报道的收受情况及相关意见，笔者在问卷星网站发布了调查问卷。本次调查期间为4月23日至5月19日，共收到有效答卷332份，被调查者主要分布在广东、上海、浙江、河北、山东、江苏、天津、湖北、北京、福建、湖南、河南、四川、云南、广西、辽宁、陕西、吉林、重庆、安徽、山西、内蒙古、江西、黑龙江、贵州、甘肃等26个省、市、自治区。后期通过SPSS软件进行了统计绘图。

　　被调查者概况

　　1.年龄构成

　　接近九成被调查者分布在18～40岁之间，其中18～30岁者占50%，31～40岁者占34.04%。41～50岁者占13.25%，51～60岁者占2.11%。17岁以下和61岁以上的被调查者各占0.3%。

　　2．性别构成

　　被调查者中男性占51.51%，女性占48.49%，男女占比比较接近，但男性比例稍高。

　　3．教育构成

　　被调查者中大学本科学历者占比最高，达到66.87%。高中及以下学历者占6.62%，大学专科学历者占15.06%，硕士研究生学历者占9.64%，博士研究生学历者占1.81%。

　　马航客机失联信息获知

　　1.关注马航客机失联事件动机

　　公众关注马航客机失联事件的动机中，“希望知道结果”（81.33%）和“心系乘客安危”（68.67%）最强。

　　从众心理也有比较明显的表现，21.39%的被调查者是由于“大家都在讨论，不关注显得很无知”，才关注马航事件的。

　　另外，10.84%的被调查者抱有“好奇，看热闹”的心理；2.11%的被调查者由于亲友是乘客，所以格外关注马航事件报道。

　　2.最先获知渠道

　　公众最先通过什么渠道获知马航客机失联信息？调查显示，最先通过网站获知马航客机失联信息的被调查者最多，占比为44.90%；传统媒体中电视的影响力依然强大，23.49%的被调查者最先通过电视获知了相关信息。

　　微博（10.24%）和新闻客户端（9.04%），在公众最先获知马航客机失联信息方面，分别位居第三、第四位。微信和广播在本次调查中占比均为3.61%，并列第五。

　　另外，2.71%的被调查者是通过与他人交流才获知马航客机失联新闻的，1.2%的被调查者是通过阅读报纸才首次获知相关信息的，通过博客和短信获知相关信息的被调查者各占0.6%，占比居于末位。

　　3.常用媒介渠道

　　平时获取马航客机失联后续信息用得最多的渠道，前三名依然为网站（72.89%）、电视（57.53%）和微博（31.63%）。

　　25.9%的被调查者平时常使用微信、22.59%的被调查者平时常使用APP、19.58%的被调查者平时常使用报纸获取有关马航客机失联的新闻信息。

　　也有超过一成的被调查者经常与他人交流（11.45%）或者听广播（10.84%），获取相关信息。通过博客和短信获取相关新闻信息的被调查者占比很小，分别为4.82%和2.71%。

　　4.信息来源信任排名

　　马航客机失联报道中信息来源最真实的是哪个国家？本次调查表明，中国以绝对优势位居榜首，51.51%的被调查者认为中国方面提供的信息最真实。

　　马航客机失联重大信息披露方面，美国官员是最主要的信息来源，其次是马来西亚官员。本次调查中，18.98%的被调查者最信赖美国提供的信息，16.27%的被调查者最信赖澳大利亚提供的信息。被调查者对马来西亚（7.53%）、英国（2.41%）和越南（0.3%）提供的信息的信任程度很低，均不足一成。

　　马航客机失联专题报道

　　1.网络专题接触情况

　　马航客机失联专题报道中，商业网站凸显强势。新浪专题以绝对优势位居榜首，超过六成被调查者接触过新浪相关专题。

　　传统媒体网站中，央视网、新华网有关马航客机失联的专题报道比较受关注。省级及以下党报网站有关马航客机失联的专题报道，用户接触情况很差。

　　虽然西方尤其是美英两国传统主流媒体在报道马航客机失联事件中提供了近九成重要信息，但中国用户对境外媒体网站专题的接触率并不高。

　　表2：马航客机失联事件网站专题接触情况

　　2.网络专题接纳情况

　　对网络专题报道，13.86%的被调查者表示很喜欢，36.45%的被调查者表示喜欢，34.64%的被调查者表示有点喜欢。仅有15.05%的被调查者不太喜欢网络专题报道形式。网络专题作为融合新闻报道的典型形式，应该得到强化。

　　3.专题媒介元素认可

　　调查表明，对于马航客机失联专题报道中的媒介元素，被调查者最认可视频（68.07%）；其次为图片（59.94%），再次为文字（50.9%）。单纯喜欢音频的被调查者仅占10.24%。

　　网友评论与信息分享

　　1.对网友评论的关注

　　调查表明，马航客机失联报道中用户对网友评论比较关注。47.59%的被调查者经常阅读网友评论，50%的被调查者偶尔看看网友的评论，仅有2.41%的被调查者表示从来不看其他网友的评论。媒体应该高度重视网友评论，将其纳入新闻生产环节，发挥用户创造内容的作用。华尔街日报网站设置“纪念墙：随MH370消失的人们”，请网友创造内容，参加纪念活动，效果较好。

　　2.网友评论的影响

　　数据显示，网友评论对用户观察和理解马航客机失联事件的影响比较大。17.48%的被调查者表示网友评论对他们的影响很大，46.08%的被调查者表示影响较大，二者共计超过六成。36.44%的被调查者表示影响不大或很小。

　　3.信息分享

　　21.69%的被调查者分享过很多有关马航客机失联的信息，62.35%的被调查者分享过一些相关信息，只有15.96%的被调查者没有分享过马航客机失联信息。

　　灾难消费评价

　　1.二次伤害认知

　　36.75%的被调查者表示，新闻媒体对马航客机失联事件的报道对相关亲属造成了二次伤害，54.82%的被调查者表示“说不好”，仅有8.43%的被调查者认为相关报道没有对家属造成二次伤害。

　　新闻媒体有及时报道灾难的责任，灾难报道的价值表现为公开相关信息、监督搜救工作、警示并矫正人类不当行为等。但灾难报道不能变成灾难消费，灾难报道必须顾及职业伦理的要求，减少或者避免对相关人员的二次伤害。

　　2.祈福活动认可情况

　　总体上看，被调查者对新闻媒体有关马航客机失联的祈福、点蜡等活动比较认可，但也有24.40%的被调查者持反感态度。

　　祈福、点蜡等活动可以表达哀思，从这个角度看有积极意义。但此类活动也要适可而止，若做得过度煽情，则有可能产生消费灾难的嫌疑，容易引起部分受众的反感。

　　3.报道力度掌控

　　13.55%的被调查者认为媒体有关马航客机失联的报道力度过大，21.08%的被调查者明确表示相关报道的力度并不过大。从整体上看，媒体关于马航客机失联的报道力度能够被绝大多数受众接受。

　　【本文为河北省社会科学发展研究课题“新媒体环境下新闻信息采集与呈现研究”（编号：2014031209）阶段性成果】

　　（作者为唐山学院新闻学副教授、山东大学新闻学博士生）

　　来源：青年记者2014年6月上